{"id":517,"date":"2025-08-12T20:24:54","date_gmt":"2025-08-12T18:24:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/?p=517"},"modified":"2025-09-23T10:11:05","modified_gmt":"2025-09-23T08:11:05","slug":"il-mirabolante-sistema-di-sostituzione-trenitalia-sulla-linea-potenza-melfi-lodissea-del-bus-piccolo-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/index.php\/2025\/08\/12\/il-mirabolante-sistema-di-sostituzione-trenitalia-sulla-linea-potenza-melfi-lodissea-del-bus-piccolo-unico\/","title":{"rendered":"Il mirabolante sistema di sostituzione Trenitalia sulla linea Potenza-Melfi: l\u2019odissea del bus piccolo unico"},"content":{"rendered":"<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-518 alignleft\" src=\"http:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pendolare-vs-trenitalia-300x200.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pendolare-vs-trenitalia-300x200.png 300w, https:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pendolare-vs-trenitalia-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pendolare-vs-trenitalia-768x512.png 768w, https:\/\/www.lupiebriganti.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pendolare-vs-trenitalia.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Quando un pilone del viadotto sulla ex SP93 decide di cedere, uno si potrebbe aspettare un minimo di organizzazione per sostituire il treno 19884 (e non solo quello)\u00a0 che collega Potenza a Melfi. Ma Trenitalia, evidentemente, ha altri piani. Niente doppio autobus, niente strategie intelligenti: solo un minuscolo bus, unico e irriducibile, a fare la spola su una delle linee pi\u00f9 complesse e frequentate della Basilicata, come se fosse un autobus scolastico diretto alla gita in fattoria.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Invece di mettere un autobus piccolo dedicato alle fermate meno popolari e disagiate (Avigliano Scalo, Fiorenza e compagnia bella) e uno pi\u00f9 grande e diretto per le fermate principali (Possidente, Lagopesole, Rionero, Melfi), Trenitalia ha deciso di mandare in strada un solo bus piccolo che beve benzina e fatica sotto il peso di tutte le fermate. Il risultato? Un laundry list di problemi che qualsiasi pendolare degno di questo nome conosce fin troppo bene.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Quel piccolo bus diventa una sorta di illusione ottica: dentro ci stanno tutti, ma fuori non c\u2019\u00e8 spazio, almeno non per la pazienza dei viaggiatori. \u00c8 il buffet degli stipati nelle ore di punta, uno spettacolo da commedia dell\u2019assurdo. A bordo si fa il tetris umano: studenti, lavoratori e chiunque abbia bisogno di arrivare a destinazione si trova ammassato, tutto il viaggio, senza scampo n\u00e9 sollievo a questo va aggiunto il viaggiatore &#8220;extra&#8221; con armi e bagagli&#8230;. e qui il Tetris diventa da guinness dei primati.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Ma la ciambella \u00e8 stata tirata davvero con il buco quando, in pieno disastro, hanno pensato bene di non ripristinare,\u00a0 la corsa universitaria PZ310. Quella corsa che permetteva a molti giovani di studiare a Potenza: sparita nel nulla. Il povero studente si aeggiunge e si ritrova allora a fare la staffetta sull\u2019unico povero bus piccolo, in una gara al massacro dallo stress e dalla ressa.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Un bus piccolo + tutte le fermate + abolizione corsa universitaria = ricetta perfetta per il disastro. I ritardi diventano la norma pi\u00f9 stabile della linea, la comodit\u00e0 un miraggio e la pazienza una risorsa che si esaurisce alla velocit\u00e0 con cui il bus si riempie di passeggeri. Il caldo nei mesi estivi? Non un\u2019emergenza meteorologica, ma un&#8217;aggiunta quotidiana alla tortura su ruote, fatta di smog, corse disperate e chiacchiere sussurrate tra le spalle sfinite.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Chi nasce pendolare su questa linea non \u00e8 solo un viaggiatore: \u00e8 un vero sopravvissuto. Ogni giorno affronta una prova di resistenza, pi\u00f9 simile a una corsa ad ostacoli che a un viaggio.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Da qualche parte, dietro queste scelte discutibili, deve esserci un genio della strategia o un grande visionario del servizio pubblico atipico, colui che insegna che la vera difficolt\u00e0 dell\u2019esperienza di viaggio non \u00e8 arrivare a destinazione, ma sopravvivere all\u2019attesa, all\u2019ansia e al sovraffollamento.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Forse l\u2019idea \u00e8 di educare i pendolari lucani alla resilienza e non a rispettare gli orari o l\u2019efficienza. O forse \u00e8 semplicemente quel classico esempio in cui scegliere la via pi\u00f9 facile \u2013 cio\u00e8 quella di mettere un solo bus piccolo \u2013 costa caro in termini di dignit\u00e0 e qualit\u00e0 del servizio.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">In un mondo normale, la sostituzione di un treno con un autobus sarebbe un\u2019alternativa intelligente, con servizi pensati per i diversi tipi di utenza. Invece ci troviamo di fronte a un esperimento sociale involontario, dove il concetto \u201cservizio al cliente\u201d \u00e8 rimasto alla stazione, proprio come un treno in ritardo.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Il disservizio \u00e8 totale, ma oltretutto \u00e8 confezionato con cura, come si trattasse di una irresistibile esperienza da ricordare&#8230; magari per insegnare, col sorriso amaro, cosa significa dipendere da un trasporto pubblico che sembra fatto apposta per mettere alla prova la pazienza.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Chiediamoci seriamente: a chi serve questo caos? Ai pendolari no, che si trasformano in ospiti non invitati del bus piccolo. Ai dirigenti forse s\u00ec, per avere qualcosa di cui lamentarsi nelle comunicazioni ufficiali o per giustificare l\u2019aumento di abbonamenti per recuperare il danno economico che genera la disorganizzazione.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Per i pendolari, invece, resta solo il desiderio che il viadotto venga riparato presto e che, magari, il giorno in cui torner\u00e0 operativo il treno sia anche quello in cui Trenitalia decider\u00e0 di ascoltare un po\u2019 pi\u00f9 chi usa davvero i suoi servizi.<\/p>\n<p>E chiudiamo in belleza &#8216;arafrasando un vecchio detto&#8230;<\/p>\n<p>Ogni giorno, sulla linea Potenza-Melfi un pendolare si sveglia e sa che dovr\u00e0 correre pi\u00f9 del bus piccolo se vuole salire a bordo.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Ogni giorno, sulla linea Potenza-Melfi Trenitalia si sveglia e sa che dovr\u00e0 correre pi\u00f9 del pendolare&#8230; ma spesso corre nella direzione sbagliata.<\/p>\n<p class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Ogni giorno, sulla linea Potenza-Melfi non importa se sei pendolare o Trenitalia, l\u2019importante \u00e8 che cominci a correre \u2014 anche se a volte sembra solo per inseguire un autobus che non arriva mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando un pilone del viadotto sulla ex SP93 decide di cedere, uno si potrebbe aspettare un minimo di organizzazione per sostituire il treno 19884 (e non solo quello)\u00a0 che collega Potenza a Melfi. 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