Nome completo: Royal Mail Ship (RMS) Lucania
Compagnia di navigazione: Cunard Line
Tipo di nave: Transatlantico passeggeri
Anno di varo: 1893
Cantiere navale: Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Glasgow, Scozia
Velocità massima: 22 nodi
Propulsione: Motori a vapore a tripla espansione con due eliche
Capacità passeggeri: Circa 600 in prima classe, 400 in seconda classe e 1.000 in terza classe
Equipaggio: Oltre 400 membri
Record ottenuti: Vinse il prestigioso Nastro Azzurro nel 1894 per la traversata più veloce dell’Atlantico
Rotte principali: Traversate atlantiche tra Liverpool (Regno Unito) e New York (Stati Uniti)
Caratteristiche distintive:
➢ Gemella della RMS Campania
➢ Considerata una delle navi più lussuose della sua epoca
➢ Arredi interni ricercati, sale da pranzo e saloni in stile vittoriano
Fine servizio:
1909 – Ritirata dal servizio e danneggiata irreparabilmente da un incendio mentre era ormeggiata a Liverpool
Note:
Il 15 giugno 1901, il Lucania fu il primo transatlantico della Cunard ad essere dotato di un sistema radio Marconi. La Cunard effettuò un lungo periodo di prova dell’impianto, effettuandone la seconda installazione sul RMS Campania il 21 settembre. Poco dopo queste installazioni, le due navi entrarono nella storia scambiandosi il primo bollettino sui ghiacci trasmesso via radio.
Nell’ottobre del 1903 Guglielmo Marconi scelse la Lucania per condurre ulteriori esperimenti di telegrafia senza fili e riuscì a rimanere in contatto con le stazioni radio della Nuova Scozia e di Poldhu. Fu così possibile trasmettere notizie alla Lucania per tutta la durata della traversata atlantica. Il 10 ottobre, la Lucania fece nuovamente la storia pubblicando un bollettino di bordo basato sulle informazioni ricevute tramite telegrafia senza fili in mare. Il giornale si chiamò Cunard Daily Bulletin e divenne rapidamente una pubblicazione regolare e di successo
